2022年俄(e)(e)烏沖突，大(da)批(pi)船公司(si)撤銷了多條俄(e)(e)羅斯海運航線，造成客(ke)人出貨嚴重受阻，只能(neng)把大(da)部(bu)(bu)分的希望寄托(tuo)于鐵(tie)(tie)路(lu)運輸。鐵(tie)(tie)路(lu)運輸壓力(li)猛然(ran)激增(zeng)(zeng)。鐵(tie)(tie)路(lu)部(bu)(bu)門對貨物(wu)的裝載要求(qiu)變化速度與日俱(ju)增(zeng)(zeng)。省(sheng)內(nei)站點(dian)(dian)完全解決不(bu)了我(wo)們的需求(qiu)，我(wo)們的訂(ding)艙足跡(ji)遍布全國各大(da)站點(dian)(dian)。

一(yi)時間(jian)各(ge)(ge)類(lei)五花八門的訂艙裝(zhuang)(zhuang)柜要(yao)求，一(yi)日一(yi)變的疫情(qing)管控政(zheng)策，再(zai)加上各(ge)(ge)大(da)貨代(dai)給出的裝(zhuang)(zhuang)載要(yao)求不同(tong)——甚至(zhi)同(tong)一(yi)站點的要(yao)求也并不相(xiang)同(tong)，很(hen)少做鐵路運輸的我(wo)們被(bei)搞得頭暈腦脹、手足無措，迷茫到不知(zhi)道該如(ru)何跟業務部門傳(chuan)達裝(zhuang)(zhuang)柜指令。

面對這(zhe)樣兵荒馬(ma)亂的場(chang)景，部(bu)門立刻(ke)組(zu)織(zhi)會議，要(yao)求(qiu)和強調(diao)所有單證人員(yuan)工(gong)作(zuo)思路和條理必須保持高度清晰，立刻(ke)成立專人小組(zu)研讀和整理準(zhun)確詳細的鐵路出運(yun)操(cao)作(zuo)要(yao)求(qiu)，保障出運(yun)工(gong)作(zuo)的順利(li)進行。

小(xiao)組(zu)負(fu)(fu)責(ze)人(ren)林媛媛將各家貨(huo)代(dai)提供的(de)各大站點(dian)裝(zhuang)配要(yao)(yao)求進行匯(hui)(hui)總集合，把所(suo)有矛盾點(dian)整理(li)出(chu)來，重新(xin)跟(gen)對方(fang)貨(huo)代(dai)確認(ren)，判斷哪(na)些細則(ze)是正確的(de)。王銘(ming)睿和(he)張漪負(fu)(fu)責(ze)收(shou)集貨(huo)代(dai)的(de)最(zui)新(xin)政策消(xiao)息，及時匯(hui)(hui)報給(gei)負(fu)(fu)責(ze)人(ren)。專(zhuan)人(ren)小(xiao)組(zu)爭(zheng)分奪秒、加(jia)班加(jia)點(dian)，短短兩天完成長達(da)24頁的(de)鐵路裝(zhuang)柜(ju)注意(yi)事項寶典(dian)的(de)編(bian)制。內(nei)容(rong)從托運受理(li)、集裝(zhuang)箱貨(huo)物集配計(ji)劃、裝(zhuang)柜(ju)要(yao)(yao)求、承(cheng)運、裝(zhuang)車運輸、國際站交接等(deng)六個步(bu)驟(zou)展開，細列(lie)了國內(nei)6大火車站點(dian)的(de)裝(zhuang)柜(ju)貨(huo)物限制、裝(zhuang)柜(ju)重量(liang)配比要(yao)(yao)求、拍照要(yao)(yao)求、清單制作要(yao)(yao)求、裝(zhuang)柜(ju)圖制作要(yao)(yao)求、消(xiao)殺(sha)要(yao)(yao)求、報關單據制作要(yao)(yao)求等(deng)7大環節注意(yi)事項。

寶典完(wan)成的(de)當天，我們(men)(men)邀(yao)請其(qi)他組的(de)單(dan)證(zheng)(zheng)一(yi)起聽課和(he)交(jiao)流，避免(mian)沒有(you)鐵路運輸操作經驗(yan)的(de)單(dan)證(zheng)(zheng)出現操作問(wen)題。因為(wei)這份寶典的(de)出現，讓所有(you)單(dan)證(zheng)(zheng)員們(men)(men)都(dou)能(neng)夠胸有(you)成竹地操作鐵路運輸這一(yi)出運方(fang)式的(de)單(dan)子。

迎難而上(shang)，相信勤(qin)能(neng)補(bu)拙，永遠用積極學習(xi)的心(xin)態(tai)去(qu)對待新的事態(tai)，樂意與所有小伙(huo)伴分享(xiang)自己的經驗，這是我們每一個賽爾人的賽爾魂。